Fra 1988 frem til i fjor høst hadde Fredriksens nettoformue, ifølge Kapitals beregninger, økt fra 1 til 205 milliarder kroner.

Mens andre i hans alder trapper ned fortsetter John Fredriksen å bygge videre. Privat har han nå et rekordstort investeringsprogram.

John Fredriksen har bestilt mange tank- og tørrlastskip, flere av dem i forkant av at verftene skrudde opp prisene.

John Fredriksen har truffet bra med de fleste av sine investeringer. Nå tror han på mange sterke år i tankfart samtidig som han investerer bredere enn før, men bare i det han kan.

Odfjell SE øker flåten men beholder utbyttenivået i et knallsterkt fraktmarked for kjemikalietankere. 

2020 Bulkers tror på et sterkt tørrlastmarked og fortsatte utbyttebetalinger resten av året.

Hyundai Heavy Indudstries seiler opp som en mulig partner for Kjell Inge Røkkes Philly Shipyard.

DSD Shipping selger en av sine fire produkttankere med solid gevinst.

Tailwind Management tror de gode tidene i shipping vil fortsette og laster opp med tre nyere kjemikalietankere etter å ha solgt flere eldre skip.

Cruiserederiet Viking Cruises har trykt nye aksjer for 264 millioner dollar i forbindelse med børsnoteringen.